當(dāng)前位置：發(fā)布時(shí)間：2022-09-29 08:27 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
若論一座城市之“長(zhǎng)”，我們首先想到的定是地利。縱觀中國(guó)版圖，無(wú)錫通江達(dá)湖，唯獨(dú)不靠海，靠什么“越洋出海”？如何取“長(zhǎng)”補(bǔ)短，打造世界格局中的無(wú)錫？答案顯而易見(jiàn)——交通！
談及無(wú)錫交通十年，不得不提及“10.79公里”這個(gè)長(zhǎng)度，這個(gè)與馬里亞納海溝最深處幾乎齊平的數(shù)字，注定要載入中國(guó)交通史冊(cè)。
2021年12月30日，全長(zhǎng)10.79公里的蘇錫常南部高速公路太湖隧道正式通車(chē)。離開(kāi)陸地在水底修建隧道，好比與“龍王爺斗法”，難度可想而知。無(wú)錫不僅只用四年時(shí)間就做到了，更在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)湖底隧道的紀(jì)錄。
通四方，路迢迢，水長(zhǎng)長(zhǎng)。十年回眸，穿江潛湖，長(zhǎng)虹飛渡，天塹變通途。
10年，從天上到地下，無(wú)錫交通巨變，一條條公鐵水空“大通道”、一個(gè)個(gè)交通重大項(xiàng)目承載無(wú)錫人民的新期盼、新愿景，快馬加鞭，拉開(kāi)了高質(zhì)量發(fā)展骨架，鋪就了經(jīng)濟(jì)再騰飛的康莊大道。
十年非比尋“長(zhǎng)”
多維度研究謀劃“大交通”
8月以來(lái)，一條令人鼓舞的消息為無(wú)錫市民津津樂(lè)道——就在今年，無(wú)錫將出現(xiàn)錫宜高速擴(kuò)建、錫太高速公路、江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線、滬武高速擴(kuò)建等4條高速公路，錫澄S1線、錫宜S2線、地鐵4號(hào)線二期、地鐵5號(hào)線等4條軌道交通——“八線共建”的盛況。
城市高質(zhì)量發(fā)展需要拉開(kāi)“骨架”、暢通“血脈”。10年間，像這樣的“大場(chǎng)面”，在無(wú)錫接連上演。
10年來(lái)，無(wú)錫始終高站位、大格局研究謀劃交通發(fā)展，在各類(lèi)國(guó)家級(jí)規(guī)劃中先后被確定為全國(guó)性綜合交通樞紐、區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐、生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市；蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃定位為長(zhǎng)三角區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫常城際鐵路、宜興至湖州鐵路等一大批重大項(xiàng)目納入國(guó)家和江蘇省相關(guān)規(guī)劃。
10年來(lái)，無(wú)錫交通立足區(qū)域一體化，發(fā)展動(dòng)能更強(qiáng)。聚焦立足長(zhǎng)三角一體化、服務(wù)蘇錫常一體化、做強(qiáng)市域錫澄錫宜一體化和促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化融合“四個(gè)維度”，重點(diǎn)推進(jìn)了一大批事關(guān)區(qū)域發(fā)展、民生改善的重大交通項(xiàng)目，常宜高速、宜長(zhǎng)高速、蘇錫常南部高速建成通車(chē)，江陰第二過(guò)江通道雙線并進(jìn)，G312無(wú)錫段快速化改造等加快推進(jìn)，南沿江鐵路全線第一根鐵軌在江陰段開(kāi)始鋪設(shè)，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”加速推進(jìn)，“四橫四縱兩聯(lián)”高速公路骨架、普通國(guó)省干線公路網(wǎng)初步形成，錫澄運(yùn)河航道整治工程市區(qū)段黃石大橋即將收尾，錫溧漕河宜興段進(jìn)展順利，“通江達(dá)海”高等級(jí)航道網(wǎng)提質(zhì)升級(jí)，更通更暢……
胸有丘壑，自成方圓。根據(jù)《無(wú)錫市“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，在全省率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，基本建成全國(guó)性綜合交通樞紐，初步實(shí)現(xiàn)1日通達(dá)國(guó)內(nèi)外主要城市、2小時(shí)暢達(dá)長(zhǎng)三角城市群中心城市、30分鐘覆蓋蘇錫常都市圈主要區(qū)域、30分鐘快速通行市縣（含機(jī)場(chǎng)）。
十年“長(zhǎng)”足發(fā)展
“走出去”跑出無(wú)錫“加速度”
一座城市，其現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系越完善越健全，發(fā)展的血脈更暢通，動(dòng)力也更澎湃。
本月初，一條“無(wú)錫迎來(lái)‘雙機(jī)場(chǎng)’時(shí)代”的微信推文，刷屏了無(wú)錫人的朋友圈。原來(lái)，隨著無(wú)錫丁蜀機(jī)場(chǎng)正式取證運(yùn)營(yíng)，無(wú)錫終于實(shí)現(xiàn)通用航空與運(yùn)輸航空“雙機(jī)場(chǎng)”比翼齊飛！
“公鐵水空”，多式聯(lián)運(yùn)齊頭并進(jìn)。
“經(jīng)過(guò)前期試開(kāi)行8趟次中歐班列接續(xù)班列、累計(jì)發(fā)送565標(biāo)箱的積累和摸索，中歐班列‘江蘇號(hào)’無(wú)錫班列已走通接續(xù)班列開(kāi)行的各個(gè)環(huán)節(jié)和鏈條。”無(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理夏林飛告訴記者。
跨越萬(wàn)里，不負(fù)山海，從太湖之濱跨越千山萬(wàn)水，通過(guò)“一帶一路”走向世界，通江達(dá)海的無(wú)錫開(kāi)啟了一場(chǎng)又一場(chǎng)飛馳萬(wàn)里的雙向“奔赴”。
10年來(lái)，航空樞紐架起“空中橋梁”，無(wú)錫成為全省首個(gè)擁有本土航空公司的城市，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)通航城市達(dá)到75個(gè)，初步建成覆蓋國(guó)內(nèi)、輻射亞太、連接歐美的航線網(wǎng)絡(luò)。港口樞紐放大“驅(qū)動(dòng)效應(yīng)”，積極構(gòu)建了江陰港—洋山港、外高橋港快速通道，大力提升內(nèi)河集裝箱江海河聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
聚焦“樞紐經(jīng)濟(jì)”，始終將自身放在世界層面謀發(fā)展的無(wú)錫，以交通為引領(lǐng)，為融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力支撐，服務(wù)共建“一帶一路”，用非比尋“長(zhǎng)”的雄心和定力，跑出了無(wú)錫“加速度”。
十年博采眾“長(zhǎng)”
構(gòu)建“零距離”公共交通服務(wù)體系
9月22日是世界無(wú)車(chē)日，一早，首班微巴9號(hào)線從地鐵1號(hào)線長(zhǎng)廣溪站4號(hào)口發(fā)車(chē)。今后，在附近園區(qū)工作的無(wú)錫市民，每周一到周五的上下班高峰都有了專(zhuān)屬“擺渡車(chē)”。作為無(wú)錫市2022年為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一，今年1-8月，我市新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路26條。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，我市正加快構(gòu)建“地鐵送到站、公交接回家”的“零距離”公共交通服務(wù)體系，軌道交通配套接駁方案研究也在同步開(kāi)展。
10年來(lái)，公共交通便利度不斷提升，基本形成了以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為主體，共享單車(chē)、巡游出租車(chē)、網(wǎng)約出租車(chē)等多種出行方式為補(bǔ)充的立體公共交通發(fā)展格局，成功入選全省第二批公交優(yōu)先示范城市建設(shè)試點(diǎn)。不僅如此，10年來(lái)，無(wú)錫特色交通亮點(diǎn)紛呈，平安交通、智慧交通、綠色交通、法治交通建設(shè)積極探索創(chuàng)新，形成了一批“無(wú)錫經(jīng)驗(yàn)”。
大道行開(kāi)闊，長(zhǎng)路譜華章。
展望未來(lái)，無(wú)錫將建設(shè)更多的大通道、大樞紐，暢通更多的大網(wǎng)絡(luò)、大循環(huán)，無(wú)錫交通也將越來(lái)越發(fā)達(dá)、越來(lái)越多樣、越來(lái)越智能、越來(lái)越便民，開(kāi)放的基礎(chǔ)會(huì)越來(lái)越堅(jiān)實(shí)，一個(gè)覆蓋海陸空、聯(lián)通全世界的通達(dá)無(wú)錫正昂首闊步向我們走來(lái)！
【講述人】無(wú)錫市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)：俞剛
再過(guò)三個(gè)月，南部高速以及太湖隧道開(kāi)通就要迎來(lái)“周年慶”了，從流量數(shù)據(jù)看，南部高速開(kāi)通以來(lái)，收到了預(yù)期效果，滬寧二通道效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
這條隧道，無(wú)錫人期盼了整整20個(gè)年頭。2001年，無(wú)錫征集環(huán)城公路外環(huán)方案，跨太湖通道設(shè)想浮出水面。20年后，以太湖隧道為最關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段建成通車(chē)，有力推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展。不僅如此，這條湖底隧道的建設(shè)，為兼顧工程建設(shè)和太湖原生態(tài)原風(fēng)貌保護(hù)作出了有益探索。
10年來(lái)，無(wú)錫交通大格局激活區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大手筆提升發(fā)展空間，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，積極打造具有全國(guó)輻射力的交通樞紐名城，“人便于行、貨暢其流”的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系日趨呈現(xiàn)。
來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)
