當(dāng)前位置：發(fā)布時(shí)間：2022-10-27 20:40 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
無(wú)錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)，一輛廂式貨車從佳利達(dá)國(guó)際物流有限公司倉(cāng)庫(kù)駛出。在單程5公里的物流之旅中，貨車途經(jīng)捷普、村田、海力士等全球知名制造工廠，進(jìn)行生產(chǎn)零部件的裝卸。一切似乎與往常無(wú)異，可靠近車頭才發(fā)現(xiàn)，整個(gè)駕駛過程并無(wú)司機(jī)操作，只有一位安全員坐在副駕駛位。“這是佳利達(dá)正在高新區(qū)進(jìn)行的智能駕駛物流應(yīng)用項(xiàng)目實(shí)景，覆蓋了綜保區(qū)6.7平方公里的測(cè)試區(qū)。”佳利達(dá)副總經(jīng)理王曉紅說，這也是佳利達(dá)在全國(guó)首個(gè)智慧物流商業(yè)場(chǎng)景落地項(xiàng)目。據(jù)了解，目前無(wú)錫市已在物流、道路清掃等10個(gè)領(lǐng)域開展車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)場(chǎng)景應(yīng)用。
新產(chǎn)品、新模式、新場(chǎng)景是否能形成閉環(huán)決定了一項(xiàng)新產(chǎn)業(yè)能否走通從技術(shù)到商業(yè)化的道路。去年4月，無(wú)錫獲評(píng)全國(guó)首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，今年又成為全國(guó)首個(gè)智能車全域測(cè)試城市，智能駕駛新產(chǎn)品、新模式依托路側(cè)建設(shè)的優(yōu)越條件，讓越來越多“智能的車”跑在“智慧的路”上。一邊是MEMS傳感器、車載雷達(dá)、智慧座艙等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速壯大發(fā)展，一邊是智慧交通和自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，車聯(lián)網(wǎng)在無(wú)錫加速商業(yè)場(chǎng)景落地。
無(wú)錫市工業(yè)和信息化局人士介紹，目前無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已具有像天安智聯(lián)這樣全國(guó)知名的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成服務(wù)商，“我們的項(xiàng)目遍及天津、重慶、襄陽(yáng)等地，在手建設(shè)項(xiàng)目金額累計(jì)達(dá)7.1億元”，公司相關(guān)人士透露。車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了規(guī)模量產(chǎn)和出貨，斯?jié)櫶炖剩o(wú)錫）科技有限公司今年建設(shè)投產(chǎn)了5000平方米的一期廠房，規(guī)劃了3條全自動(dòng)化產(chǎn)線，年產(chǎn)能360萬(wàn)臺(tái)，支撐其在車載T-BOX（遠(yuǎn)程信息處理器）產(chǎn)品市場(chǎng)份額排名首位的業(yè)績(jī)；無(wú)錫車聯(lián)天下信息技術(shù)有限公司智能座艙產(chǎn)品交付吉利汽車，進(jìn)入其供應(yīng)鏈體系，今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億元。
無(wú)人清掃車在街頭進(jìn)行清掃作業(yè)
在無(wú)錫市錫山區(qū)，每天都會(huì)有多種型號(hào)的清掃車輪流打掃市容市貌。這些車輛并不需要人工操作，完全是在“自主”地進(jìn)行清掃工作。當(dāng)行人或者車輛靠它太近，它還會(huì)自動(dòng)避讓。“得益于無(wú)錫良好的路側(cè)單元基礎(chǔ)，無(wú)人駕駛清掃車可以更加精準(zhǔn)地定位和清掃，提升市容市貌。”仙途智能科技有限公司相關(guān)人士介紹。記者了解到，無(wú)人駕駛清掃車并不需要由環(huán)衛(wèi)部門或物業(yè)單位購(gòu)入，而是采取購(gòu)買服務(wù)的方式，由仙途智能提供從硬件到運(yùn)行、保養(yǎng)、維修的全套服務(wù)。
打造城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體，確定市場(chǎng)主體投資、建設(shè)、運(yùn)維和政府采購(gòu)服務(wù)的整體模式，這是無(wú)錫在智能駕駛推向市場(chǎng)端正在進(jìn)行的探索。相關(guān)人士認(rèn)為，此舉可以縮短市場(chǎng)對(duì)智能駕駛這種新物種接受、適應(yīng)的時(shí)間，而通過持續(xù)開展智慧交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)建模，有利于推進(jìn)規(guī)?；⑷蚧瘧?yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用模式逐步成熟。
無(wú)人車在進(jìn)行物流配送
企業(yè)和政府也在嘗試用新的業(yè)態(tài)來實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛在實(shí)測(cè)路面更為廣泛的應(yīng)用。據(jù)了解，目前全市共有自動(dòng)駕駛接駁線路6條、自動(dòng)駕駛物流線路1條；自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)在錫山區(qū)落地商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，覆蓋116萬(wàn)平方米的城市道路。相關(guān)人士表示，無(wú)錫還將在各區(qū)有條件路面和部分園區(qū)積極推進(jìn)功能型低速無(wú)人車在物流配送、清掃、巡邏等方面的應(yīng)用。（高飛）
來源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)
